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Port autonome de Strasbourg
- Wikipedia, 17/01/2012
| Port autonome de Strasbourg | |
|---|---|
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| Présentation | |
| Construction | 1926 |
| Statut | Port autonome (Établissement public) |
| Trafic | 9,220 millions de tonnes (trafic fluvial) 360 938 EVP en conteneurs |
| Activités | Logistique, transport fluvial, conteneurs |
| Superficie | 1 060 hectares dont 203 hectares de plan d'eau |
| Equipement | 2 terminaux conteneurs |
| Géographie | |
| Latitude Longitude |
48° 32′ 24″ Nord 7° 47′ 25″ Est / 48.540083, 7.790361 |
| Pays |  France |
| Région | Alsace |
| Département | Bas-Rhin |
| Commune | Strasbourg |
| Port - Port par pays | |
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Le Port autonome de Strasbourg est un port fluvial basant son activité sur le Rhin. Créé en 1926, cet établissement public est le deuxième port fluvial de France après le Port autonome de Paris et le deuxième port rhénan après Duisbourg. Il exploite deux terminaux conteneurs équipés de trois portiques multimodaux.
Sommaire |
Statut et fonctionnement
Le Port autonome de Strasbourg est soumis à un régime différent de celui des autres Ports autonomes (eux soumis à une loi du 29 juin 1965). Il a été créé par une loi du 26 avril 1924 (appliquée en 1926) faisant suite à une convention passée entre la Ville de Strasbourg et l'État. Le Conseil d’État a souligné la nature particulière de l'établissement public.
Le Port est dirigé par un conseil d’administration composé de 21 membres[1] dont la présidente est Catherine Trautmann[2].
Le domaine du Port s'étend sur 100 km. Il est composé du port principal de Strasbourg, de ports annexes (dont celui de Lauterbourg) et de postes de chargement le long du Rhin. À Strasbourg, le port principal couvre une superficie de 1 060 hectares[3].
Activités
350 entreprises sont implantées dans le Port autonome. Le trafic du port a dépassé les 6,0 millions de tonnes la première fois en 1955[4]. En 2009, 1,4 million de tonnes de fret par voie ferroviaire. Le trafic fluvial reste largement majoritaire (environ 9 millions de tonnes par an). Le trafic routier est estimé à 18 millions de tonnes[5]. Le trafic de conteneurs s'établit quant à lui à 360 938 EVP pour l'année 2010[5].
Les principales marchandises acheminées sont les céréales, les produits pétroliers et les graviers.
En 2008, la capacité du portique « colis lourds » a été augmentée à 460 tonnes[4].
Le Port autonome de Strasbourg gère aussi le trafic fluvial touristique. Ses navettes touristiques accueillent plus de 700 000 passagers chaque année (705 484 en Batorama en 2010).
Le 11 septembre 2010, le port inaugure, sur son terminal nord un deuxième portique à conteneurs, en présence des autorités régionales. Avec les deux autres portiques de la zone sud, le port compte aujourd'hui quatre portiques[6].
Philatélie
Un timbre de 30 francs représentant le port de Strasbourg a été émis par la France en 1956, dans la série « Grandes réalisations ». Il était dessiné et gravé par Pierre Gandon.
Notes et références
- ↑ Organisation sur Le conseil d’administration du port autonome de Strasbourg
- ↑ Le moniteur N°5533 du 11 décembre 2009
- ↑ Espace portuaire sur www.strasbourg.port.fr
- ↑ a et b Un peu d'histoire sur www.strasbourg.port.fr
- ↑ a et b [PDF] Statistiques pour l'année 2009 sur www.strasbourg.port.fr
- ↑ PAS, un portique de plus consulté sur le site www.wk-transport-logistique.fr, le 5 octobre 2010
Bibliographie
- André Trinquet, Le port autonome de Strasbourg, grand port français sur le Rhin, Impr. des Dernières Nouvelles de Strasbourg, Strasbourg, 1951, 442 p.
- « Port autonome de Strasbourg : son organisation, ses installations, son trafic, ses usagers », numéro spécial de Navigation, ports et industries, 1975
- Le Port de Strasbourg dans son contexte régional, national et international, Port autonome de Strasbourg, 1990
