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Ligne continue en France

- Wikipedia, 21/12/2011

Dans le domaine de la signalisation routière horizontale en France, une ligne continue interdit aux conducteurs tout franchissement ou chevauchement de celle-ci.

Cette définition est identique à celle donnée dans la convention de Vienne sur la signalisation routière à laquelle la France a adhéré.

Sommaire

Largeur

La largeur des lignes continues est donnée en multiples d’un indicateur dénommé « u » qui dépend du type de voie sur laquelle est peinte la ligne ainsi que de la finalité de celle-ci (voir ci-après la typologie).

Types de lignes continues

Désignation des marques Modulation Largeur
Ligne axiale ou de délimitation des voies
continue
2u
Ligne axiale à l’approche d’un îlot
continue
3u
Ligne axiale sur chaussée à 4 voies
continue
5u
Ligne séparant les sens de circulation opposés sur les routes à trois voies situées hors agglomération
continue
3u
Ligne séparant les sens de circulation opposés sur les routes avec deux voies affectées à un sens de circulation
continue
3u
ligne oblique marquant un rétrécissement de route de trois à deux voies (article 116.2)
continue
3u

Sanctions en cas de non-respect

Franchir ou chevaucher une ligne continue entraîne pour le conducteur une amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe et la réduction de trois points du permis de conduire. Il encourt également la peine complémentaire de suspension du permis de conduire pour une durée de trois ans au plus, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle[1].

Il est communément admis que le chevauchement ou le franchissement d'une ligne continue est toléré - avec toutes les précautions nécessaires - pour dépasser un véhicule de travaux à l'arrêt, ou un véhicule en panne, ou en cas d'obstacles sur la chaussée (pierres par exemple), mais ceci n'est formellement pas écrit dans le code de la route.

Notes

  1. Article R412-19 du code de la route (Décret no 2003-293 du 31 mars 2003 art. 2 II Journal Officiel du 1er avril 2003)

Voir aussi


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