Gestion du stationnement

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Afin de réguler le stationnement en ville, les pouvoirs publics ont mis en place le stationnement payant.

Le stationnement payant est un concept relativement récent. En France, les premiers horodateurs ont été mis en place il y a une trentaine d'années^[Quand ?].

Chaque pays possède sa réglementation propre, il est du ressort de chaque commune d'établir les zones de stationnement payant.

En France

En France, certaines communes ont fait le choix de décomposer l'offre de stationnement sur voirie en plusieurs zones. Souvent ce zonage comprend 3 zones :

• La zone rouge : le stationnement d'un véhicule est autorisé pour une courte durée à un tarif élevé.
• La zone orange : le stationnement d'un véhicule est autorisé pour une durée moyenne
• La zone verte : le stationnement d'un véhicule est autorisé pour de longue durée.

Les zones rouges visent principalement à créer de la rotation dans le stationnement de véhicule dans les centres-villes et la zone commerçante. Les zones vertes, plutôt en périphérie des villes, encouragent les automobilistes à y stationner afin d'emprunter ensuite les transports en commun pour circuler dans le centre.

Le prix du stationnement est fixé par la commune et dépend des zones (au cœur du centre-ville, à la périphérie) et des types d'installation (parking couvert, parking à barrière, etc.)

Très souvent, la gestion du stationnement est confiée à une société d'économie mixte (SEM). Le stationnement payant a vu émerger ses dernières années de nouveaux systèmes de gestion du stationnement. Les villes associent de plus en plus au classique horodateur (à ne pas confondre avec le parcmètre) des systèmes de stationnement dits "au temps réel". Ces systèmes permettent de facturer aux usagers le stationnement réellement effectué, à la minute et au centime près.

Dispositifs techniques

Des systèmes avec boîtiers électroniques

Plusieurs initiatives ont vu le jour, et des projets ont été expérimentés dans certaines villes avec plus ou moins de succès. Le Piaf est l'expérimentation en ce domaine la plus connue en France : développé par Roland Moreno (l'inventeur de la carte à puce), ce petit boîtier permet de stationner au temps réel et débite un crédit de stationnement stocké sur une carte à puces. Mis en place dans une vingtaine de villes en France, il n'a pas connu le succès escompté et est resté à un stade d'expérimentation car il faut distribuer des boîtiers

Développé en Suisse depuis 2002 et pionnier dans le domaine, allPark est un petit boîtier électronique que l'usager place sur son tableau de bord. Lorsqu'il se stationne, l'usager indique la ville et la zone de stationnement, ce "parcmètre personnel" décomptant le temps de stationnement. À son retour, l'usager éteint simplement le parcmètre, qui a mémorisé ainsi le temps de stationnement exact. Disposant d'un calendrier électronique, il tient compte des périodes de gratuité, changement de tranche horaire, jours fériés, etc. ce qui permet à l'usager de payer le stationnement réellement effectué. De plus, il ne nécessite pas de monnaie, puisqu'il se recharge simplement auprès d'une borne disponible dans les différentes villes ayant adopté le système.

Leader dans le domaine du stationnement au temps réel en Suisse, allPark est disponible dans la majorité des villes de Suisse Romande, et permet ainsi aux automobilistes de payer leur stationnement sans descendre de leur véhicule dans toutes les villes du réseau.

Le stationnement à distance par mobile

Les téléphones portables étant de plus en plus présents dans notre quotidien, il est maintenant possible de gérer son stationnement depuis ceux-ci comme le propose "PayByPhone" en France et à l'étrange, qui a lancé ce service à Issy-les-Moulineaux en décembre 2009 pour la première fois en France. L'intérêt du dispositif est de pouvoir payer à distance un stationnement sans devoir se déplacer à l'horodateur et sans avoir besoin de monnaie. Leader mondial dans le domaine du stationnement à distance par mobile, PayByPhone, est disponible dans un grand nombre de métropoles du Royaume-Uni et d'Amérique du Nord. D'autres solutions existe comme celle de la société Newtech Concept avec son système ClipCard Parking ou Parkeon avec son système Parkfolio Mobile. L’utilisateur peut s'inscrire depuis son téléphone dans la rue ou sur Internet avec sa carte bancaire et son numéro de véhicule, puis depuis son téléphone mobile, déclencher son stationnement en indiquant la durée souhaitée, être prévenu de la fin de son temps de stationnement par SMS et le prolonger à distance (sans avoir à revenir à son véhicule). Il peut aussi interrompre son stationnement s'il le souhaite de retour à son véhicule afin de ne payer que ce qui est réellement utilisé. Différents moyens sont utilisés : le serveur vocal, internet mobile, le SMS, application iPhone, Internet, mais également la radio-identification avec l’arrivée des téléphones incluant les technologies de communication en champ proche et permettant de gérer son stationnement mais également d'obtenir tous types d’informations simplement en effleurant des radio-étiquettes avec le téléphone.

Le contrôle de ces solution totalement dématérialisées s'effectue, selon la solution choisie, avec un smartphone par une saisie du numéro de la plaque, solution la plus largement utilisée par l'ensemble des villes (exemple de Westminster) qui ont mis en place ces dispositifs, ou bien une solution de lecture de radio-étiquette placée derrière le pare-brise qui va consulter une base de données de véhicules ayant payé leur droit de stationnement. La conséquence de cette dernière solution est qu'elle nécessite la distribution de badges afin d'identifier les véhicules, ce qui pourrait freiner l'usage spontané et crée un support physique supplémentaire.

Notes et références

Annexes

Articles connexes

• Stationnement et Parking
• Parc relais (Stationnement incitatif)
• Stationnement en Allemagne
• Stationnement en France
• Stationnement en Italie
• Horodateur
• Péage urbain

Liens externes

Bibliographie