Actions sur le document
Plaque d'immatriculation allemande
- Wikipedia, 28/01/2012
 |
Cet article est une ébauche concernant l’automobile.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
|
La plaque d'immatriculation allemande est un dispositif permettant l'identification des véhicules allemands.
Sommaire |
Historique
En Allemagne, quelques autorités locales ont commencé entre 1870 et 1890 à imposer des plaques d'immatriculation aux bicyclettes afin de réduire le nombre de délits de fuite. Ces plaques étaient émises localement et se distinguaient entre elles par leur couleur. En 1896, la première plaque minéralogique fut attribuée à une automobile dans le Pays de Bade. Dix ans plus tard, le 1er octobre 1906, le premier règlement concernant l'immatriculation des véhicules fut publié dans l'Empire allemand. Ce règlement, entrant en vigueur le 1er octobre 1907, prévoyait l'attribution d'une vignette à 10 115 voitures, 15 954 motos et 957 poids-lourds[1].
La première immatriculation allemande commençait par un chiffre romain pour désigner le territoire : I pour la Prusse, II pour la Bavière, III pour le Wurtemberg, etc. Après le chiffre romain, une lettre désignait la cironscription amdinistrative (district ou province) : I A pour Berlin, II B pour le District de Haute-Bavière, etc. Les villes libres ne nécessitaient pas de chiffre romain, n'étant pas incorporées au sein d'un territoire. Elles étaient donc désignées par une ou plusieurs lettres : B pour Brunswick, HH pour Hambourg, etc. Au contraire, dans le Royaume de Saxe, l'immatriculation ne débutait que par un chiffre romain, sans être suivie d'une lettre.
Ce système perdura jusqu'à la chute du IIIe Reich.
Après la Seconde Guerre mondiale, l'Allemagne étant occupée par la France, le Royaume-Uni, l'URSS et les États-Unis, les plaques d'immatriculation prirent des couleurs différentes selon la zone d'occupation :
- Lettrage noir sur fond rouge pour le secteur français,
- Lettrage noir sur fond bleu pour le secteur britannique,
- Lettrage noir sur fond blanc pour le secteur soviétique,
- Lettrage noir sur fond orange pour le secteur américain.
En 1947, les Alliés prirent la décision de mettre en place un système unifié de plaques d'immatriculation. Entré en vigueur en 1948, ce règlement établissaient que toutes les plaques présenteraient un lettrage blanc sur un fond noir. La distinction géographique des véhicules se faisait par le biais de deux lettres disposées l'une au-dessus de l'autre au début de la plaque[1].
Ces plaques furent en service jusqu'à la séparation effective de l'Allemagne en deux États, chacun ayant son propre système de plaques minéralogiques.
En septembre 1949, l'« administration pour la circulation des biens économiques » prévint les länder que le système de plaques d'immatriculation alors en vigueur n'était pas adapté à la croissance du nombre de véhicules motorisés. En 1953, la RDA introduisit donc son propre système, dans lequel les plaques sont blanches avec un liseré noir. Trois ans plus tard, le « règlement sur le changement des documents concernant le droit de circuler », publiée le 14 mars 1956, établit le système de plaques minéralogiques de la RFA et de Berlin-Ouest.
Liste des abréviations des arrondissements et des villes-arrondissements
Plaques spéciales
Les immatriculations militaires allemandes en France sont de la forme DF xxxx. « DF » est invariant et suivi d'un nombre d'au plus 4 chiffres. Ce système comporte des subdivisions géographiques dont : les numéros compris entre DF 0001 et DF 3999 pour Paris, les numéros compris entre DF 4000 et DF 4999 pour le Var et les numéros compris entre DF 6000 et DF 9999 pour l'Eurocorps de Strasbourg. Ces numérotations ont déjà été épuisées et une seconde utilisation est en cours.
Comme indiqué ci-dessus, les immatriculations militaires allemandes sur le sol allemand commencent par un Y (par un X pour les véhicules en usage pour les forces de l'OTAN).
Notes et références
- ↑ a et b Michael Ossenkopp, „Kein Wunsch-Kennzeichen für den Kaiser“, Beilage „Automobil“ C2, Berliner Zeitung, 22./23. September 2007
Voir aussi
Liens internes
Liens externes
- (de) L'histoire complète des plaques allemandes
- (de) Liste des codes des plaques allemandes (2008) [PDF]
- Site sur les plaques d'immatriculation allemandes
